卡门内参:恒大3年砸450亿死磕造车;贾跃亭“恳求”债权人允许他打工还债;资本寒冬小鹏汽车再融4亿美金

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卡门内参:恒大3年砸450亿死磕造车;贾跃亭“恳求”债权人允许他打工还债;资本寒冬小鹏汽车再融4亿美金

未来汽车日报 · 19小时前

百年大众寻觅新生机。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:李欢欢。

“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目,为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周(11月11日-11月16日)值得关注的公司和商业新闻:

3年砸450亿,恒大奏响造车狂想曲

11月12日,在一场声势浩大的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,恒大集团董事会主席许家印在60多人并排而坐的舞台上,与采埃孚、本特勒、德尔福、博世、麦格纳、大陆集团等60家汽车供应商企业签约。有人戏称,这是一场可以申请吉尼斯纪录的签约会。

这位曾凭借过人胆识白手起家,多次登顶中国富豪榜的地产商人,正试图用资本的杠杆,在汽车圈实现从“一穷二白”到顶尖的惊险一跃。求快求大的行事风格,曾帮助许家印成为地产巨擘。但是同样的玩法能否在汽车业奏效,还是个未知数。毕竟,曾让宝能、华泰、银亿甚至董明珠为之折戟的造车行业,并非“野蛮人”能轻易征服的领域。尤其是造车对技术的高要求,始终是初入者不易逾越的门槛。

比亚迪的朋友圈迎来丰田先生

11月7日,比亚迪宣布与丰田签订成立纯电动车研发公司合资协议。双方各出资50%,合作开展纯电动车及该车辆所用平台、零件设计、研发等相关业务,合资公司将于2020年成立。

开放e平台、“D++开放生态”,从闭环生态走出来的比亚迪变得愈加开放,合作伙伴名单继长安、北汽、广汽之后又迎来了丰田。将核心技术、零部件供应链与竞争对手共享,看似危险的开放背后其实暗藏“野心”。开放者在意的是利益最大化,是今后制定行业标准时争取更多话语权,最终成为业界引领者。

换LOGO、发新车,百年大众觅生机

10月31日,大众汽车举办全新品牌战略发布会,诞生81年的大众迎来历史上第十二个标识。与此同时,酝酿两年的6款ID。家族纯电动车型集体亮相,包括首款紧凑型纯电动轿车ID。3和首款紧凑型纯电动SUV ID。初见。此外,大众还发布了上汽大众首款大型商务MPV“Viloran”,以及一汽-大众首款小型SUV TACQUA,中文名为探影。

六开彩预测内部燃油车市场增长空间已十分有限,同时,大众销量出现下滑态势,开拓新的市场,寻找增长点便成为当务之急。于是,换LOGO、推出电动车家族,大众开启了新一轮攻势。

砸50亿上马第四生产线,广汽丰田押宝电动化

据广汽丰田官网信息,广汽丰田第四生产线扩建项目已经在9月开工,年产20万辆新能源车,2021年3月正式投产,项目总投资49。88亿元。

在车市下行阶段连续保持了销量的逆势增长之后,广汽丰田正在为新一轮的技术和产品竞争做准备。但在车市下行周期斥巨资扩张产能,广汽丰田仍然面临来自企业内部和市场的多重挑战。

捷达能否补齐大众短板?

品牌独立后,28年在中国卖出400万辆的“车坛常青树”捷达,将目标重新瞄准低端车市场。随着中国汽车市场整体销量增速继续放缓,寻求新的增长点成为各大车企当下最为紧迫的任务。捷达成为大众解局的关键之一。

11月1日,捷达交出品牌独立后的首份成绩单。捷达VS5车型10月销量1。1万辆,超出预期目标30%。大众集团价格下探的策略初显成效,但捷达能否在低端车型市场重现往日荣光,还需要时间来检验。

飞行汽车来了

11月5日,斯洛伐克飞行汽车制造公司AeroMobil带着AeroMobil4.0飞行汽车第二次参展上海进博会,并表示如无重大变故,将于2020年交付成车。两天前,腾讯首席探索官网大为(David Wallerstein)在腾讯WE大会上宣称,eVTOLs(电动垂直起降飞行器)将取代汽车,成为未来的大众交通方式。

飞行汽车的出现意味着,生活在城外、工作在城内的愿望或将得以实现。因此,即使汽车、高铁、飞机、直升机等交通方式已基本覆盖人们目前的出行需求,尚未实现的飞行汽车仍被看好。

贾跃亭致信债权人:请允许他打工还债

11月11日,未来汽车日报(ID:auto-time)从贾跃亭的一位债权人处获悉,贾跃亭致信百余名债权人道歉,表示将彻底解决债务问题。贾跃亭还邀请债权人到访FF洛杉矶总部并参加债权人大会,就破产重组方案进行沟通交流。

乐视生态资金危机爆发后,贾跃亭的人生进入至暗时刻。半个多月前,贾跃亭申请个人破产重组,11月8日,贾跃亭的债权人对破产重组方案进行首次投票。尽管目前仍债务缠身,但相比此前“东躲西藏”,鼓起勇气走向台前的贾跃亭终于愿意承担起自己的责任。

小鹏汽车C轮融资4亿美金

小鹏汽车11月13日宣布C轮获得4亿美金融资,此次融资引入新战略投资伙伴小米集团,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏继A、B两轮后再次以个人投资人身份加持本轮。除4亿美元股权融资外,小鹏汽车还获招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

消息发布后,何小鹏在朋友圈感叹,“融资真心不易,我们一定要有效率有新方法的花,相信来年的小鹏大不同。”进入资本寒冬之后,小鹏顺利完成C轮融资,给造车新势力带来一定信心。

车企老总纷纷向孙燕姿自荐新能源车

近日,新加坡歌手孙燕姿在微博上发起关于更换汽车的话题,并向网友征求意见称“现在的油电/纯电车有什么推荐?”微博发出后,众多网友前来献策。吉利、东风日产等主机厂和蔚来、威马等造车新势力也加入讨论,纷纷为自己的车型站台。

截至发稿,该条微博转发数超过1.1万,评论数超过1万。据未来汽车日报(ID:auto-time)不完全统计,在这条微博下评论的主机厂商官方微博号已超过30个。一条明星微博,意外地成了各大车企借机宣传品牌的前线阵地,大家开启了一场另类的营销狂欢。

车市寒冬考验动力电池产业链

近日,比克动力欠款事件正在不断发酵。由于众泰汽车无力回款,波及比克动力相关上下游公司的财务状况,新宙邦、航可科技、当升科技在内的A股公司纷纷加入计提坏账的阵营当中。

众泰、比克的“连环雷”事件表明,整个汽车产业的洗牌还在持续,长尾品牌的车企纵使未被淘汰,接下来的生存空间也会被挤压,在紧密的汽车产业链上,一个环节出现困难,整个链条都可能出现利益的折损,这值得全行业提高警惕。

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